Sprawdź status ładunku bez otwierania wielu stron w przeglądarce!

Na naszej stronie uruchomiliśmy system śledzenia kontenerów. Wystarczy wpisać numer kontenera lub konosamentu (B/L), aby w kilka sekund sprawdzić jego lokalizację i trasę dostawy.

Możesz sprawdzać u nas dowolne ładunki — także te realizowane przez inne spedycje czy linie shippingowe. System obsługuje większość głównych przewoźników na rynku, z wyjątkiem MSC oraz Hapag‑Lloyd.

Sprawdź sam: globaloceanlink.pl

W ubiegłym tygodniu odbyło się spotkanie głównych księgowych oraz dyrektorów finansowych grupy Global Ocean Link z Ukrainy, Polski i Litwy.

Międzynarodowy transport i nowoczesna logistyka wymagają idealnej synchronizacji. Dlatego tak dużo czasu poświęciliśmy na dokładną analizę procesów finansowych oraz wypracowanie wspólnych, jednolitych zasad pracy. Kluczowym punktem programu było także profesjonalne szkolenie z efektywnej komunikacji – bo dobra współpraca w zespole to fundament sukcesu.

Wszystkie te działania mają jeden cel: chcemy, aby codzienna obsługa Twoich ładunków była jeszcze szybsza, bezpieczniejsza i w pełni transparentna. Wypracowane standardy już teraz przekładają się na jakość naszej codziennej pracy, ułatwiając realizację nawet najbardziej skomplikowanych projektów logistycznych.

Zdjęcie: materiały własne Global Ocean Link

Statystyki za ubiegły rok potwierdzają stabilny wzrost znaczenia Gdańska na mapie Europy. Z wolumenem przekraczającym 80 mln ton, port przesunął się o trzy pozycje w górę, wyprzedzając m.in. Amsterdam i Walencję. Obecnie to 6. wynik w Unii Europejskiej.

Choć liderem zestawienia pozostaje Rotterdam – 428,4 mln ton, to właśnie polski port odnotował jedną z najwyższych dynamik wzrostu w regionie – wzrost o 3,93 mln ton względem roku poprzedniego (zmiana 2025/2024).

Struktura przeładunków w 2025 roku:

Paliwa płynne – 39,6 mln ton (+0,4%)
Ładunki drobnicowe – 27,2 mln ton (+16,6%)
Kontenery – blisko 2,8 mln TEU (wzrost o ok. 23%)

Te dane potwierdzają rolę Gdańska jako kluczowego hubu operacyjnego, na którym opieramy dużą część naszych procesów logistycznych w Global Ocean Link Poland. Stabilność lokalnej infrastruktury przekłada się na konkretne możliwości planowania bezpiecznych łańcuchów dostaw.

Stabilność infrastruktury w Gdańsku przekłada się na konkretne możliwości planowania łańcuchów dostaw. Jako zespół operujący bezpośrednio w tym regionie, analizujemy te statystyki, aby oferować sprawdzone rozwiązania transportowe.

W przypadku pytań o obsługę ładunków lub chęci nawiązania współpracy, zachęcamy do kontaktu z naszym zespołem.

Credit: Port of Gdańsk

Sytuacja w cieśninie Ormuz staje się krytyczna dla globalnych łańcuchów dostaw

Sytuacja w cieśninie Ormuz staje się krytyczna dla globalnych łańcuchów dostaw. Skuteczne wstrzymanie żeglugi przez kluczowych armatorów i nagłe wzrosty cen paliw w Polsce to wyzwania, z którymi mierzy się obecnie branża logistyczna.

Zapytaliśmy naszego Dyrektora Komercyjnego Vladyslava Kirsanova o to, co te zmiany oznaczają dla polskiego rynku i jak skutecznie zabezpieczyć transport w czasie tak dużej zmienności.

Krytyczny moment dla globalnej logistyki?

Obserwujemy obecnie krytyczny moment dla globalnej logistyki. Skuteczne zamknięcie cieśniny Ormuz wymusiło na największych armatorach, takich jak MSC, Maersk czy Hapag-Lloyd, natychmiastowe wstrzymanie rezerwacji i skierowanie statków na trasę wokół Przylądka Dobrej Nadziei. Dla polskich importerów oznacza to wydłużenie czasu transportu średnio o 10-20 dni oraz dotkliwe skutki finansowe. Dopłaty Emergency Conflict Surcharge (ECS) i War Risk Surcharge (WRS) podnoszą koszty co najmniej o 1500-2000 USD za TEU (a na wybranych relacjach nawet więcej), podczas gdy stawki spotowe mogą wzrosnąć o kolejne 20%, a lokalnie nawet mocniej.

Sytuacja w cieśninie Ormuz wpływa na Polskę w sposób pośredni, ale bardzo odczuwalny. Chociaż Premier zapewnia o bezpieczeństwie dostaw (magazyny ropy wypełnione w ponad 73%), rynek reaguje na globalną niepewność. Hurtowe ceny diesla odnotowały największy jednodniowy wzrost od marca 2022 roku, co bezpośrednio przekłada się na koszty operacyjne polskich przewoźników drogowych. W efekcie importerzy elektroniki czy tekstyliów muszą przygotować się na mniejszą przewidywalność harmonogramów i towar „w drodze” przez znacznie dłuższy czas.

W odpowiedzi na rosnące ceny paliw i zmienność tras morskich, Global Ocean Link Poland stawia na sprawdzone rozwiązania lądowe. Nasz regularny serwis kolejowy na trasie Gdynia–Ukraina realizuje obecnie 4 pociągi miesięcznie, zapewniając stabilność, której brakuje dziś w transporcie drogowym. Model „kolej + transport drogowy” pozwala nam obsługiwać ładunki end-to-end, bez pośredników i zbędnych przestojów. To przejrzysta droga dla firm, które chcą utrzymać ciągłość #supplychain, omijając najbardziej zapalne punkty globu.

Global Ocean Link Poland monitoruje te zmiany, aby dostarczać Państwu rzetelnych rozwiązań w czasie zwiększonej zmienności. Stabilność łańcucha dostaw opieramy dziś na dywersyfikacji – od wykorzystania hubów w Europie po analizę alternatywnych korytarzy.

Zachęcamy do merytorycznej konsultacji z naszym zespołem, aby wspólnie dopasować strategię logistyczną do nowych realiów rynkowych.

Kilka dni temu na naszym terminalu w Gdańsku obsłużyliśmy skład 88 kontenerów 20DV linii CMA z Ukrainy. Operację wspierały lokomotywy Laude oraz DB, które sukcesywnie podawały platformy na plac. To idealny przykład naszego standardowego rozwiązania na brak wolnych slotów w porcie oraz zbliżający się cut-off.

Gdy port jest przeciążony, działamy według stałego modelu:

przyjmujemy cały skład na terminal
przeładowujemy kontenery z pociągu na plac, a potem na naczepy
dostarczamy cargo do portu z zamknięciem T1 już na miejscu

Zapraszamy do współpracy!

Tak jak obiecaliśmy wcześniej, przygotowaliśmy krótki materiał o naszym projekcie „Drogówka”, prezentujący kluczowe statystyki oraz fakty operacyjne z minionego roku.

Podczas gdy w 2025 roku polski sektor transportu drogowego odnotował średni spadek wolumenów o 14%, nasz projekt wykazał silną tendencję wzrostową – wolumen zwiększył się o 320% (porównanie Q1 do Q4). Łącznie obsłużyliśmy 553 zlecenia dla 82 klientów, budując stabilną obecność w Polsce (40,5%), Rumunii (19,8%), Niemczech (15,9%) oraz Czechach (11,9%).

Strategia Global Ocean Link Poland na rok 2026 zakłada dalsze, intensywne skalowanie projektu. Nasze kluczowe cele obejmują obsługę 200 ciężarówek miesięcznie w relacjach unijnych oraz powiększenie zespołu sprzedaży do 10 osób. Priorytetem pozostaje niezmiennie optymalizacja łańcuchów dostaw naszych partnerów, realizowana w oparciu o bieżącą analizę zmieniających się przepisów transportowych i systemów monitorowania.

Chętnie porozmawiamy o tym, jak nasze doświadczenie w międzynarodowym transporcie drogowym oraz wypracowane standardy operacyjne mogą wesprzeć Państwa supply chain w 2026 roku. Zapraszamy do merytorycznej dyskusji i bezpośredniego kontaktu – pozostańmy w kontakcie.

Po zakończeniu raportów i corocznych podsumowań możemy wreszcie podzielić się kilkoma ciekawymi liczbami z 2025 roku. Najważniejsze dane zebraliśmy w krótkiej galerii – zapraszamy do przewijania.

Ten rok zamknęliśmy z 55% wzrostem przychodów i zaufaniem klientów z różnych krajów. Od frachtu morskiego po transport drogowy – dostarczamy ładunki tam, gdzie są potrzebne, niezależnie od odległości.

Nasze statystyki mówią same za siebie: 6 140 obsłużonych kontenerów (+95% rok do roku) i dynamicznie rosnący zespół 25 profesjonalistów.

W kolejnym poście zdradzimy kulisy projektu „Drogówka”, który znacząco zmienił dynamikę naszego transportu drogowego. Podzielimy się też tym, jak osiągnęliśmy wzrost skali o 320%.

W grudniu informowaliśmy o uruchomieniu serwisu kolejowego Gdynia–Ukraina. Dziś możemy potwierdzić, że projekt dobrze się sprawdził i działa stabilnie w ramach międzynarodowego transportu.

Za nami już kilka udanych przejazdów z importem do Ukrainy. Zrealizowaliśmy dwa pełne składy pociągu z kontenerami, łącznie 65 × 40” oraz 46 × 20”. To pokazuje, że rozwiązanie działa w praktyce i wspiera ciągłość supply chain.

Serwis przechodzi teraz w tryb regularny. Od teraz planujemy 4 pociągi miesięcznie, co pozwala naszym partnerom lepiej planować logistykę i terminy dostaw.

Model kolej + transport drogowy w Ukrainie pozwala nam obsługiwać ładunki end-to-end, bez pośredników i zbędnych przestojów. To proste, przejrzyste i sprawdzone rozwiązanie dla firm działających w międzynarodowej logistyce.

Z radością informujemy, że nasz #magazyn w Gdańsku oficjalnie rozpoczął pracę i już obsłużył pierwsze paletowe przeładunki. To kolejny krok w rozwoju naszej infrastruktury, który pozwala nam jeszcze skuteczniej zarządzać Państwa ładunkami.

Dzięki dogodnemu położeniu blisko portu, skracamy czas dostaw i pomagamy klientom optymalizować koszty logistyczne. Każda paleta i każdy ładunek trafia tam, gdzie powinien – na czas i bez zbędnych przestojów.

Masz pytania dotyczące możliwości składowania lub przeładunków? Nasi specjaliści chętnie doradzą i przygotują najlepsze rozwiązanie dla Twojego biznesu.

Global Ocean Link Poland | Gateway Forum 2025

W zeszłym tygodniu nasz zespół odwiedził Gateway Forum 2025, które po raz kolejny połączyło ekspertów, przedstawicieli biznesu i inwestorów z całej Europy. W tym roku rozmowy koncentrowały się na gospodarce, energii, innowacjach i przyszłości współpracy międzynarodowej. Forum było dobrą okazją, by porozmawiać o potrzebach rynku i trendach kształtujących sektor logistyki.

Dziękujemy organizatorom i uczestnikom za ciekawe dyskusje i inspirującą atmosferę.