Intermodalność w praktyce: jak działamy, gdy port jest przeciążony

Gdańsk | Intermodalność w praktyce – szybko, konkretnie i bez czekania

Kilka dni temu na naszym terminalu w Gdańsku obsłużyliśmy skład 88 kontenerów 20DV linii CMA z Ukrainy. Operację wspierały lokomotywy Laude oraz DB, które sukcesywnie podawały platformy na plac. To idealny przykład naszego standardowego rozwiązania na brak wolnych slotów w porcie oraz zbliżający się cut-off.

Gdy port jest przeciążony, działamy według stałego modelu:

✅ przyjmujemy cały skład na terminal
✅ przeładowujemy kontenery z pociągu na plac, a potem na naczepy
✅ dostarczamy cargo do portu z zamknięciem T1 już na miejscu

Zapraszamy do współpracy!