TSL

Home / Blogs / TSL

Współpraca z MOST Logistic: 51 kontenerów z Polski do Ukrainy

Gdańsk / Gdynia | Współpraca z MOST Logistic Wspólnie z naszym partnerem MOST Logistic zrealizowaliśmy projekt, który dobrze pokazuje, jak może wyglądać sprawny transport Polska → Ukraina przy wykorzystaniu kolei. Kontenery przypłynęły do portów w Gdańsku i Gdyni. Na tym etapie kluczowa decyzja była prosta: nie robimy dodatkowych operacji w Polsce – organizujemy bezpośredni przeładunek ze statku na pociąg. Dzięki temu ładunek od razu wchodzi w tranzyt w kierunku granicy z Ukrainą – bez magazynowania i bez zbędnych manipulacji. Po przyjeździe do Ukrainy kontenery są przeładowywane na transport drogowy i trafiają bezpośrednio do odbiorcy. Ostatnia mila jest pod pełną kontrolą. Dlaczego ten układ się sprawdza? ✅ brak dodatkowej obsługi ładunku w Polsce ogranicza ryzyko i koszty ✅ bezpośredni tranzyt z portu skraca cały czas transportu ✅ kolej jest bardziej opłacalna na długim odcinku ✅ czas przejazdu do terminala w Ukrainie wynosi około 2 dni ✅ dystrybucja w Ukrainie jest szybsza i prostsza do zaplanowania Połączenie transportu kolejowego i drogowego daje w tym przypadku dobry balans między czasem, kosztem i stabilnością dostaw. 🚂 Planujesz transport Polska – Ukraina? Nie musisz wybierać między kosztem a terminowością. Kolej + dobrze zorganizowany przeładunek to przepis na powtarzalny i przewidywalny łańcuch dostaw. Porozmawiajmy o Twoich wolumenach. Skontaktuj się z nami: 📧 [email protected] ☎️ +48 882 921 294 ul. Marynarki Polskiej 163, 80-868 Gdańsk, Polska 📷 Credit: MOST Logistic

Uncategorized

Port Gdańsk awansuje na 6. miejsce w Europie – 80 mln ton przeładunków

Gdańsk | Port Gdańsk – 6. miejsce w Europie z 80 mln ton przeładunków Statystyki za ubiegły rok potwierdzają stabilny wzrost znaczenia Gdańska na mapie Europy. Z wolumenem przekraczającym 80 mln ton, port przesunął się o trzy pozycje w górę, wyprzedzając m.in. Amsterdam i Walencję. Obecnie to 6. wynik w Unii Europejskiej. Choć liderem zestawienia pozostaje Rotterdam – 428,4 mln ton, to właśnie polski port odnotował jedną z najwyższych dynamik wzrostu w regionie – wzrost o 3,93 mln ton względem roku poprzedniego (zmiana 2025/2024). Struktura przeładunków w 2025 roku: ✅ Paliwa płynne – 39,6 mln ton (+0,4%) ✅ Ładunki drobnicowe – 27,2 mln ton (+16,6%) ✅ Kontenery – blisko 2,8 mln TEU (wzrost o ok. 23%) Te dane potwierdzają rolę Gdańska jako kluczowego hubu operacyjnego, na którym opieramy dużą część naszych procesów logistycznych w Global Ocean Link Poland. Stabilność lokalnej infrastruktury przekłada się na konkretne możliwości planowania bezpiecznych łańcuchów dostaw. Stabilność infrastruktury w Gdańsku przekłada się na konkretne możliwości planowania łańcuchów dostaw. Jako zespół operujący bezpośrednio w tym regionie, analizujemy te statystyki, aby oferować sprawdzone rozwiązania transportowe. W przypadku pytań o obsługę ładunków lub chęci nawiązania współpracy, zachęcamy do kontaktu z naszym zespołem. Działasz w logistyce międzynarodowej? Gdańsk to jeden z najdynamiczniej rozwijających się portów w Europie. Jako firma zlokalizowana bezpośrednio w tym regionie, wykorzystujemy tę stabilność do budowania bezpiecznych i przewidywalnych łańcuchów dostaw. Porozmawiajmy o Twoich potrzebach. Skontaktuj się z nami: 📧 [email protected] ☎️ +48 882 921 294 ul. Marynarki Polskiej 163, 80-868 Gdańsk, Polska 📸 Credit: Port of Gdańsk

Business

Intermodalność w praktyce: jak działamy, gdy port jest przeciążony

Gdańsk | Intermodalność w praktyce – szybko, konkretnie i bez czekania Kilka dni temu na naszym terminalu w Gdańsku obsłużyliśmy skład 88 kontenerów 20DV linii CMA z Ukrainy. Operację wspierały lokomotywy Laude oraz DB, które sukcesywnie podawały platformy na plac. To idealny przykład naszego standardowego rozwiązania na brak wolnych slotów w porcie oraz zbliżający się cut-off. Gdy port jest przeciążony, działamy według stałego modelu: ✅ przyjmujemy cały skład na terminal ✅ przeładowujemy kontenery z pociągu na plac, a potem na naczepy ✅ dostarczamy cargo do portu z zamknięciem T1 już na miejscu Zapraszamy do współpracy! Przeciążony port? Brak slotów? Mamy sprawdzone rozwiązanie operacyjne na terminalu w Gdańsku. Przyjmujemy całe składy, przeładowujemy i dowozimy cargo z T1 na miejscu – bez czekania. Skontaktuj się z nami: 📧 [email protected] ☎️ +48 882 921 294 ul. Marynarki Polskiej 163, 80-868 Gdańsk, Polska

Business

Projekt „Drogówka” – podsumowanie 2025 i plany na 2026

Gdańsk | Projekt „Drogówka” – czas na skalowanie Tak jak obiecaliśmy wcześniej, przygotowaliśmy krótki materiał o naszym projekcie „Drogówka”, prezentujący kluczowe statystyki oraz fakty operacyjne z minionego roku. Podczas gdy w 2025 roku polski sektor transportu drogowego odnotował średni spadek wolumenów o 14%, nasz projekt wykazał silną tendencję wzrostową – wolumen zwiększył się o 320% (porównanie Q1 do Q4). Łącznie obsłużyliśmy 553 zlecenia dla 82 klientów, budując stabilną obecność w Polsce (40,5%), Rumunii (19,8%), Niemczech (15,9%) oraz Czechach (11,9%). Strategia Global Ocean Link Poland na rok 2026 zakłada dalsze, intensywne skalowanie projektu. Nasze kluczowe cele obejmują obsługę 200 ciężarówek miesięcznie w relacjach unijnych oraz powiększenie zespołu sprzedaży do 10 osób. Priorytetem pozostaje niezmiennie optymalizacja łańcuchów dostaw naszych partnerów, realizowana w oparciu o bieżącą analizę zmieniających się przepisów transportowych i systemów monitorowania. Chętnie porozmawiamy o tym, jak nasze doświadczenie w międzynarodowym transporcie drogowym oraz wypracowane standardy operacyjne mogą wesprzeć Państwa supply chain w 2026 roku. Zapraszamy do merytorycznej dyskusji i bezpośredniego kontaktu – pozostańmy w kontakcie. Skaluj swój łańcuch dostaw w 2026 roku? Nasz projekt „Drogówka” to sprawdzona formuła oparta na rzeczywistych danych i elastycznym podejściu. Porozmawiajmy o tym, jak możemy wesprzeć Twój transport drogowy w Europie. Skontaktuj się z nami: 📧 [email protected] ☎️ +48 882 921 294 ul. Marynarki Polskiej 163, 80-868 Gdańsk, Polska

Business